Políticos "Business Class" y ciudadanos de "segunda"

Javier Benegas

Estos días se ha generado una fuerte polémica respecto al voto en contra de la mayoría de los eurodiputados contra la propuesta de excluir de sus excelsos privilegios el de viajar en avión en Business Class a cuenta del contribuyente. La negativa a desprenderse siquiera de un solo privilegio, a todas luces injustificable, evidencia la actitud cicatera e indecente de sus “señorías”.

Pese a ello, esta polémica se podría ver con optimismo ya que han sido las redes sociales de Internet las que han dado publicidad a este atropello, demostrando así que la Red puede y debe ser el medio de comunicación masivo y libre que la sociedad necesita para poner coto a la peste del político profesional y sus interminables desmanes. Pero, por otro lado, es más que seguro que todo este asunto quede en una anécdota irritante que, con el paso de los días, será olvidada, como tantas otras.

Me viene a la cabeza, por ejemplo, aquel otro caballo de batalla que, durante un tiempo, estuvo en boca de muchos. Me refiero al uso y abuso del “coche oficial” en España; un país con el mayor parque móvil de coches oficiales de la UE, y el segundo a nivel mundial detrás de EE.UU. En aquellos días no eran pocos los políticos, periodistas y personajes “ilustres” que consideraban ese debate como demagógico, ya que para todos ellos ese problema en comparación con otros resultaba casi anecdótico. Así, con el paso de los meses, y pese a que la crisis económica ha seguido causando estragos en los ciudadanos de a pie, ese debate fue poco a poco enterrado y olvidado.

"la berlina de color negro y cristales tintados es el símbolo del poder por excelencia; un emblema de la prepotencia que evidencia como pocas otras cosas la existencia de dos tipos de ciudadanos: los ciudadanos “Business Class” y los ciudadanos de segunda clase"

A mi juicio, el uso y abuso del “coche oficial” no es ni mucho menos una cuestión anecdótica, sino un destructivo signo externo que genera efectos adversos que van mucho más allá de lo evidente. Esas berlinas de color negro, con sus cristales tintados y sus ruidosos coches escolta, que a su paso apartan a los demás conductores como si fueran una chusma molesta, son en nuestros días uno de los emblemas más valiosos y, por ello, dañinos de esta clase política mezquina y altanera que hace prácticamente todo aquello que le place con un dinero que no es suyo.

Si tan superfluo y demagógico es este debate, si tan irrelevante es este privilegio, ¿por qué les cuesta tanto renunciar a él?

A lo largo de la historia, todos los Estados que han caído en la tentación de someter y degradar a sus ciudadanos, han generado sus propios símbolos de poder. El Nazismo enarboló la Cruz Gamada y abusó de los uniformes de color “camel “ con distintivos rojos. El Fascismo, sus “Camicie nere”; es decir, el color negro, el Comunismo, sus enormes banderas rojas y sus líderes omnipresentes en forma de gigantescas estatuas de metal. Y en esta España del siglo XXI, que sin prisa pero sin pausa ha ido siendo tomada por el poder político en compañía de un reducido grupo de grandes empresarios y banqueros, la berlina de color negro y cristales tintados es el símbolo del poder por excelencia; un emblema de la prepotencia que evidencia como pocas otras cosas la existencia de dos tipos de ciudadanos: los ciudadanos “Business Class” y los ciudadanos de segunda clase. Por ello, plantearse seriamente terminar con el incesante desfile de convoyes de coches oscuros no es hacer demagogia ni populismo; terminar con los símbolos que de alguna forma ejemplifican el abuso de poder es un primer e imprescindible paso en la recuperación de la libertad en favor de un pueblo apabullado.

Situar a los endiosados pasajeros del coche oficial a la misma altura que el común de los ciudadanos pasa precisamente por apearles de tan ostentoso medio de transporte. Una vez obligados a desplazarse por los mismos medios que un ciudadano cualquiera, los políticos profesionales perderán gran parte de su soberbia y les resultará mucho más difícil deshumanizar a sus semejantes. Reducir el uso del coche oficial hasta convertirlo en algo testimonial es privar al político profesional de uno de sus más preciados emblemas y dejarle desnudo y expuesto, como cualquier otro, a los inconvenientes de la vida moderna y al escrutinio público.

Volviendo al escándalo de los vuelos de los eurodiputados en “Business Class” a cuenta del contribuyente, nada puede justificar el empeño casi patológico con el que la clase política se aferra a privilegios perfectamente prescindibles, máxime cuando, en estos tiempos de crisis, hasta los más altos ejecutivos, que a buen seguro hacen tantos o más kilómetros en avión que sus ilustres señorías, han cambiado sus hábitos para ahorrar dinero a sus empresas, y muchos de ellos, los más responsables, viajan desde hace al menos un par de años, ya sea al país vecino o al otro lado del Mundo, en clase turista.

En conclusión, la regeneración democrática pasa antes que nada por la abolición de los símbolos de poder del político profesional. No son pues, en absoluto, asuntos anecdóticos sino prioritarios, pues gracias a ellos se potencian otras conductas y actitudes indeseables no sólo alejadas de la función política sino antagónicas a la vocación de servicio público. Aún más, no sólo se potencian sino que se consagran. Por otro lado, toda esta imaginería actúa como reclamo para aquellos personajes que aspiran a alcanzar un cargo político para satisfacer su vanidad y ambición personal. Por todo ello, cuestionar estos injustificables privilegios no es un debate propio de tiempos de crisis que deba desaparecer en momentos de bonanza, sino que debe formar parte de la necesaria actitud vigilante que toda sociedad con un mínimo de dignidad ha de mantener en todo momento, por su propio bien.

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